穿越罗mg娱乐手机版官方网站:没有历险的旅行

2019-08-16 作者:旅游   |   浏览(95)

  年初参加Jeep的一次活动,有记者要我谈谈旅行中的历险,我说没什么历险。记者疑惑的说怎么可能没有呢?因为上一个接受釆访的人一直在讲述他跌宕起伏的旅行历险。我难为情的笑着说,大概是我运气不太好吧,釆访就这样结束了。

  我非常理解记者是需要历险的,“平淡无奇”的旅行不太容易吸引读者的眼球。去年十月折多山下了场大雪,我的一个朋友碰巧被困在了山上,他回来写了一篇游记,题目竞是《生死折多山》,阅读量还蛮高。我调侃他说:到过折多山的朋友都知道,如果不是发生车祸,你想在山上自杀都难,何来一场大雪就让你遭遇生死了呢!

  经常会听到一些朋友旅行回来津津乐道于他们的旅途历险,搞得好像不历险无旅行似的。我一直认为,旅行中除不可抗力之外的历险大多是自己创造出来的。就是不可抗的历险也是可以通过前期的准备和预判使之减小到最低程度的。我20年的自驾旅行能算得上历险的,总共加起来也就是爆了几次胎,有两三次小擦挂和一次把车开进雪地里不能自拔。这些事我也很少在旅行故事中提及,因为旅行中应该有远比这类历险更加精采的故事。用历险讲述旅行的不平凡实在是有点太简单粗暴了。

  今年五月初,好朋友问想不想去穿越一次罗布泊,我不假思索的就答应了,那是我一直向往着要去的地方。

  当我们打开中国地图,会发现行政标注最少的区域不是巴丹吉林,也不是塔克拉玛干,而是库鲁克塔格的罗布泊地区,由此可以想象这片广袤的大漠戈壁是多么的苍凉与荒芜。然而,如今看似没有任何生命迹象的荒原曾经谱写过惊艳世界的米兰文明和楼兰文明。在古代它是古“丝绸之路”的必经之地,张骞由此打通西域,唐玄奘由此去西天取经。近代更吸引来了众多探险者的目光,在瑞典探险家斯文·赫定于1899年乘船从塔里木河漂流到此之前,俄国探险家普尔热瓦尔斯基就已早他两次来到过罗布泊。后来匃牙利人斯坦因,美国人亨廷顿,日本人橘瑞超也先后到过罗布泊进行探险,他们的考察发现使这片罗布荒漠,成了世界探险家、考古学家趋之若鹜的乐园。现代,我国第一颗在此爆炸成功,科学家彭加木和探险者余纯顺先后在此失踪和死亡。这些都为罗布泊增添了不尽的神秘色彩。我期待着这次的罗布泊穿越能给我带来与以往旅行不一样的体验。

  我并不太赞同把稍微有点难度的旅游夸大成探险的说法,如同我们的这次罗布泊穿越,我觉得把它定义为一次探游是比较准确的,事实上我们也就是比别人玩得更野一点的旅游者而已。

  但毕竟是去罗布泊无人区,出发前我们还是做了自认为比较充分的准备工作,四台牧马人配了一台酷路泽向导车和一台撼路者服务车,队员来自北京、上海、重庆、广东、海南和青海。大家相约于5月12日在敦煌集结,13日出发开始我们的罗布泊无人区穿越。

  鸣沙山的试路,对没有沙漠驾驶经历的人从技术掌握到心里承受都是十分有必要的。

  “春风不度”的玉门关口与如今河西走廓G312边上的玉门市,是风马牛不相及的两个地方。

  车队冲下谷底,扬起高高的尘烟,队员们尽情的释放着“一骑绝尘与疾风为伴”的豪迈。

  看似平坦的软土沼泽路实则暗藏危机,不少没经验的自驾车队在此陷车。在经验丰富的向导带领下,车队自然轻松涉“险”而过。

  吃过早饭,第二天的穿越之旅又开始了,晴空万里和风习习,是否预示着我们今天的好运气。

  车行至铁塔处,电台传来坏消息。由于沙漠行车油耗太大,加之昨天在计划䃼油点意外没䃼上油,车队里两台汽油车的备油已经没有绝对把握能按计划线路到达下一个加油点了。

  摆在我们面前有两条路可以选择,A:继续沿着这条沙漠道前行到彭加木失踪地再到大峡谷宿营,按原计划完成今天的穿越计划。B:改道走八一泉沿矿区到戈壁干河谷宿营。

  综合气象、路况和距离因素,向导和领队决定走B线路。结果证明B线路使我们走出了“险”境。

  车队由西转北行驶在沙漠和戈壁的过渡地带,沙暴明显降低,道路也相对好走了不少。

  前方出现一汪清泉,这是我们两天以来第一次见到有水的地方,队员们高兴得欢呼雀跃。

  八一泉除了有水并没有人类活动的痕迹,有队员建议今天在此宿营。向导告诉我们,随着保护区的建设和人们环保意识的提高,生态极其脆弱的罗布泊地区野生动物的种群和数量在逐渐增加,方圆几百平方公里就这么一个水源地,我们还是尽量避免可能影响到野生动物来此饮水吧。大家欣然同意,稍作休息后车队继续向戈壁腹地驶去。

  风暴完全停止了,火辣的太阳变得温柔起来,黄昏的戈壁荒原呈现出一幅不可言说的苍凉之美。

  我们在戈壁滩找到一处能避风的地方宿营,大家把车围在一起尽量减少风沙对营地的影响。

  丰盛的晚餐能慰藉旅途的艰辛,对于会玩的人来说,任何时候美食都是不可辜负的。

  在队员们吃早餐的时候,向导披着一床棉被去给我们查找走出戈壁的道路,表现出了应有的敬业和担当。

  穿越第三天,当务之急是找到那条连接罗布泊镇的战备公路,向导带着车队在戈壁盐碱滩上艰难跋涉。

  在走出戈壁离罗布泊还有70公里的路上,一台汽油车的油表开始报警,此时到罗布泊镇加油站已经没有问题了,队员们心情大好,相互庆贺。

  罗布泊镇并没有原住民,这里有钾盐矿,是新疆235省道哈密至墩里克的中点,除有一幢综合配套楼外就只有军队的雷达车了。

  我们已经作好了在罗布泊镇加足油料换好向导车轮胎的准备,继续完成去楼兰的穿越。

  现实总那么无情,镇上唯一的一个汽修店没有酷路泽可匹配的车胎,没有备胎是不敢冒然闯沙漠戈壁的。我们只好再次调整旅行线去墩里克。

  在墩里克,有的队友还要继续新疆的旅行,有的队友要去青海。到此,留有遗憾的罗布泊穿越之行就算结束了,我也将从这里踏上返回重庆的旅途。

  我又完成了一次没有历险的旅行。旅途的未知和偶然,是在旅行前谁也不能预见的,像所有途中经过的地方和看见的风景一样,最终都会被一一串联,珍藏于我们的记忆中。计划的取舍和意外的收获,或许才是行在路上的真正魅力所在吧!罗布泊我还会再来的。返回搜狐,查看更多

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